Trikolesna kolesa, ki jih bolj imenujemo triki, so v različnih izvedbah. Nekateri spominjajo na tradicionalna dvokolesna kolesa z modifikacijami okvirja, ki omogočajo širšo os in dodatno zadnje kolo. Drugi so ležeči, ki kolesarja podpirajo sedež v stolu, z okvirjem, ki je nizek do tal. Trikolesna kolesa so znana po svoji stabilnosti in enostavnosti vožnje. Vendar imajo tudi nekaj pomanjkljivosti.
Stabilnost
Trikolesna kolesa so izjemno stabilna. Med vožnjo ni treba vzdrževati minimalnega gibanja naprej, da bi uravnotežili kolo, saj se vozi na trinožniku treh koles, ki se ne bo prevrnilo enostavno. Če se kolesar s kolesom odloči ustaviti, preprosto neha pedalirati in aktivira zavore. Trikec se bo spokojno odpravil brez potrebe po uravnoteženju kolesa.
Plezanje
Ko gre za plezalne hribe, so trikolesa, zlasti tista z več prestavami, bolj sposobna kot tradicionalna dvokolesa. Na dvokolesnem kolesu mora kolesar vzdrževati določeno količino gibanja naprej, da kolo drži pokonci. Vendar pa kolesarju s tremi kolesi ni treba skrbeti za ravnotežje, zato lahko kolesar preprosto postavi kolo v zelo nizko prestavo in pedal v ugodnem tempu, da se povzpne na hrib, ne da bi se bal prevrniti.
Tovor
Široka osnova kolesa pokončnih trikolesnih koles omogoča, da so zelo sposobni prevažati tudi velike količine tovora. Tudi ležeči triki so lahko opremljeni z velikimi tovornimi paketi, nameščenimi na stojala za voznikom. Tudi triki kljub dodani teži kažejo dobro stabilnost.
Višina
Nekateri triki, zlasti ležeči triki, vozijo zelo nizko na tla. To lahko predstavlja težave z vidnostjo, zlasti pri vožnji v prometu ali na prometnih parkiriščih. Vozniki v avtomobilih bodo morda težje videli na cesti ležeče kolesarje. Da bi se izognili morebitni nesreči, mnogi ležeči kolesarji uporabljajo visoko palico iz steklenih vlaken z zastavo na vrhu, pritrjeno na trik, da bi bili bolj vidni.
Velikost
Številna trikolesna kolesa imajo tudi širšo podlago za kolesa, zaradi česar so širša in bolj verjetno, da se bodo v prometu zadrževala med vožnjo po kolesarskih pasovih po cestah ali na stranskih sprehodih. Zaradi tega je lahko v določenih situacijah, na primer v velikem prometu, trik neprijetno ali celo nevarno. Ozko ohišje običajnega kolesa tudi olajša shranjevanje v primerjavi s širšim ohišjem trike.
Ravnanje
Širša drža kolesa s tremi kolesi jih lahko oteži. To še posebej velja pri obračanju. Medtem ko so tradicionalna dvokolesa zelo ozka in imajo sorazmerno majhen polmer obračanja, triki običajno potrebujejo več prostora za zavijanje. Ležeče trike je težje upravljati pri počasnejših hitrostih, vendar običajno hitreje upravljajo hitrejše hitrosti.
