Razlog za to je, da so kolesa iz ogljikovih vlaken vseprisotna na najvišjih nivojih kolesarske tekmovanja. Noben drug material ne more ustrezati razmerju trdnosti in teže ogljikovih vlaken ali njegovi sposobnosti oblikovanja v najbolj aerodinamični obliki. Zahtevnost izdelave kolesa iz ogljikovih vlaken naredi te okvirje veliko dražje od aluminija. Če izberete material za okvir kolesa, razumevanje razlik med temi materiali olajša vašo odločitev.
Visoko v Fiber
Ogljikova vlakna so edinstven material, narejen iz posameznih ogljikovih niti. Ti prameni so tkani in zlepljeni skupaj, da nastanejo plošče, ki jih lahko oblikujemo in segrevamo, da dosežemo skoraj katero koli obliko. Zasipljen skupaj je nastali okvir za kolo izjemno lahek in trd. Ogljikova vlakna imajo razmerje med trdnostjo in težo, ki je 18 odstotkov večje od aluminija in 14 odstotkov večje od jekla. Pomanjkljivost ogljikovih vlaken je, da je večinoma nepopravljiva; če pride do hude nesreče, se lahko okvir razcepi in razbije, zato ga ni mogoče popraviti. Internacionala Union Cycliste ali UCI je sprejela pravilo, da je teža kolesa potrebna 15 kilogramov ali več. To pravilo zagotavlja, da so kolesa dovolj močna, da se med normalnimi dirkalnimi pogoji ne pokvarijo.
Ni aluminij vašega limoninega sode
Aluminij je odličen material za dirkalno kolo, saj je okvir lahko zgrajen z debelejšimi aluminijastimi cevmi za togost in trdnost v primerjavi z jeklom. Ni tako lahka ali močna kot ogljikova vlakna, vendar je aluminij veliko cenejši za izdelavo in izdelavo, kar zniža ceno dirkalnega kolesa za kar nekaj tisoč dolarjev. Kolesa iz aluminija ni mogoče variti kot jeklo v primeru nesreče, vendar aluminij lahko prenaša nekoliko več zlorabe kot ogljikova vlakna, preden ne odpove. Aluminij je tudi idealen material za kolesa, saj bo zlomljeno platišče veliko manj drago zamenjati.
Je Going Light odgovor?
Teža okvirja kolesa je pomembna, vendar ne toliko, kot si morda mislite. Docent za oddelek za vadbo in športne vede na Univerzi v Utahu dr. James C. Martin je preizkusil težo kolesa z merjenjem kolesarjevega časa na 7-odstotnem naklonu v 5 kilometrih z uporabo 15- funt kolo (minimum za dirke po pravilih UCI) in isto kolo s 5 kilogrami. Razlika v povprečju plezanja je bila približno šest sekund. Te sekunde so lahko ključnega pomena za profesionalnega kolesarja, toda za povprečnega kolesarja razlika ne bo posledica. Širina pnevmatike in aerodinamika imata veliko večji vpliv na hitrost kot teža koles.
Kako svetloba je ogljikovih vlaken?
Kolo iz ogljikovih vlaken je mogoče sestaviti pod 15-kilogramsko mejo teže UCI pravil, vendar se večina proizvede za samo 15 kilogramov, tako da so zakoniti za konkurenco. Za primerjavo se lahko aluminijasto kolo zelo približa tej meji teže. Različni dejavniki, kot so velikost okvirja, proizvajalec, sestavni deli in kolesa, močno vplivajo na težo, vendar večina aluminijastih koles prihaja približno 18 kilogramov ali lažja, pri tem pa še vedno stane veliko manj kot kolo iz ogljikovih vlaken. Za najboljše kolo za vaš dolar poglejte, ali bo aluminijasto kolo zadostilo vašim potrebam po hitrosti.
