Titan in ogljikova vlakna so novejši materiali, ki se uporabljajo pri gradnji koles. Titan je čista kovina, ki jo nato zmešamo z zlitinskimi materiali, kot sta aluminij ali vanadij, da se ustvari trajen material okvirja koles, navaja spletna stran Care Exchange. Kolesa iz ogljikovih vlaken so izdelana iz ogljikovih vlaken, vdelanih v epoksidno smolo in plastjo različnih debelin za različne dele koles. Vsak ima svoje prednosti in slabosti za kolesarje in določene pogoje vožnje.
Udobje
Titan dobro upogiba, zato je lahko boljši amortizer kot ogljikova vlakna in se včasih uporablja kot blažilnik v kolesih višjega cenovnega razreda, navaja spletna stran REI. Alek Stanek, ki piše za spletno stran Smart Cycles, pravi, da se ogljikova vlakna pod obremenitvijo ne deformirajo linearno. Čim težji je udarec, težja je vožnja. Epoksi v ogljikovih vlaknih duši visokofrekvenčne vibracije. Nekaterim kolesarjem je ta funkcija všeč, drugi pa se ji zdijo tuji in neprijetni občutki, poroča Smartcycles.com
Trajnost
Kolesa iz ogljikovih vlaken so zgrajena iz epoksiednih plasti ogljikovih vlaken in kot taka imajo veliko bolj izrazito "zrno" kot kovine. Dobro oblikovani ogljikovi okvirji zagotavljajo največjo moč, ki ustreza smernicam največjega napetosti na okvirju. Vendar pa ogljik še vedno ni dober material za samopodprto kolesarsko turo zaradi različnih vrst obremenitev na naloženem kolesu, pravi pokojni kolesarski mehanik in pisatelj spletnega mesta s kolesi Sheldon Brown. Titan je trpežen in dobro ohranja svojo obliko, če pa je poškodovan, je lahko drago in ga je težko popraviti.
Utež
Močnost določenega volumna materiala se imenuje njegova specifična teža. Dane kovine se pri različnih zlitinskih elementih ne razlikujejo dovolj, da povzročijo pomembne spremembe specifične teže. Če je na primer na kolesu označeno, da ima lahki titan, je to trženjski zaplet in ne izraz dejanske teže materiala. Zaradi gradbenih tehnik je lahko takšno kolo iz titana lažje, vendar ne zaradi sprememb teže titana. Slabo izdelano kolo iz ogljikovih vlaken je lahko težje od dobro izdelanega titanijevega kolesa.
Namen
Pisatelj kolesarskega časopisa John Olson pravi, da je titan idealen material za izdelavo močnih in lahkih okvirjev za večje kolesarje. Kot pravi Brown, je najboljši okvirni material za turnejo po razvitih območjih, čeprav zaradi težav pri popravilu ni primeren za daljinske ture. Ogljikova vlakna so izredno pogosta pri tekmovalni vožnji po cesti. Od leta 2010 se ogljikova vlakna pojavljajo v več gorskih kolesih, saj so proizvajalci razvili modele, ki uporabljajo polno vzmetenje in nove gradbene tehnike, da prenesejo številne obremenitve terenske vožnje. Zaradi svoje zrnate kakovosti lahko nenavadni pritiski in udarci še vedno povzročijo zlome, poroča Care Exchange. Od oktobra 2010 gorska kolesa iz ogljikovih vlaken običajno stanejo nekaj tisoč dolarjev, manjši modeli pa so v cenovnem razponu od 1.000 do 2.000 dolarjev v primerjavi s cestnimi kolesi in gorskimi kolesi iz titana.
Strokovni vpogled
Brown je dejal, da verjame, da se osredotočanje na material okvirja koles kot merilo kakovosti usmeri vašo pozornost v napačno smer. Harris Cyclery, gume, sedlo, sestavni deli, vzmetenje in geometrija okvirja lahko znatno vplivajo na udobje in zmogljivost kolesa, ne glede na to, ali je zgrajeno iz titana ali ogljika.
