Platišča so ključni sestavni deli kolesnega kolesa. Čeprav je večina platišč narejena iz aluminijeve zlitine, so na voljo druga platišča, tudi jeklena. Tehnično so jeklena platišča izdelana tudi iz zlitine - železa, legiranega z drugimi kovinami. Jeklena platišča so pogosto prevlečena s kromom, da preprečijo rjavenje. Jeklena platišča, čeprav so na voljo v trgovinah in na spletu, se redko uporabljajo na sodobnih kolesih. Običajno jih najdemo na starejših kolesih iz 70. in 80. let. Skoraj univerzalna prehodnost na uporabo platišč iz aluminijeve zlitine se je zgodila zaradi številnih prednosti, ki jih nudijo platišča iz zlitine.
Zgodovina
Prvo kolo, ki ga je leta 1817 izumil Baron von Drais, ni imelo stopalk in je imelo kolesa iz lesa. Voznik jo je pognal na enak način, kot je Fred Flinstone premikal svoj avto: s potiskom na tla z nogami. Ko se je čas valjal, so se izboljšala kolesa in kolesa. Do 1870-ih so kolesna kolesa imela jeklena platišča in gume. Velik napredek za kolesna platišča je prišel sredi osemdesetih let, ko je prizadevanje za lahkotnost in hitrost privedlo do razvoja platišč iz aluminijeve zlitine. Do sredine osemdesetih so večino koles prodali z alu platišči. Do danes na trgu vladajo legirana platišča.
Utež
Prvo in najpomembnejše razlikovanje med zlitino in jeklom je teža. Specifična teža se nanaša na količino teže za dani volumen. Aluminijeva zlitina ima specifično težo 168, 5, medtem ko jeklo ima specifično težo 490. Aluminij tehta približno tretjino tega, kar jeklo počne. Ker je aluminijeva zlitina lažja od jekla, kolesu zagotavlja manj rotacijske mase, kar pomeni, da je za pospešitev kolesa potrebno manj energije.
Trdnost in togost
Trdnost in togost sta različni lastnosti. Trdnost se nanaša na to, koliko sile je potrebno, da se material upogne do točke, kjer pride in se ne vrne v prvotno obliko. Togost se nanaša na to, koliko materiala se lahko upogne ali upogne, preden se zlomi. Nekateri material ima lahko veliko trdnost, vendar malo prožnosti, drugi material pa lahko enako trdnost, vendar večjo prožnost. V tej situaciji je potrebno toliko sile, da jo razbijemo, vendar se upogne več. Pri platiščih je trdnost bistvenega pomena. Prvič, platišča se morajo držati pod težo kolesa in kolesarja. Drugič, čeprav pnevmatike absorbirajo in porazdelijo del sunka, ki ga prenašajo luknje v loncih, kamenje, korenine in druge nevarnosti, je platišče prva strukturna sestavina kolesa v ognjeni črti.
Jeklo ima večjo trdnost kot aluminij na dani volumen, vendar tehta veliko več. Ko se poveča količina aluminija, tako da sta jeklo in aluminij enake trdnosti, ima jeklo večjo prožnost, vendar ima aluminij manjšo težo. V platiščih in v kolesih se zaradi tega lahkotnost ceni več kot fleksibilnost, zato vidite več platišč in okvirjev iz zlitine kot jekla.
Zaviranje
Jeklena platišča ne delujejo tako učinkovito kot aluminijasta platišča z platišči. Čevlji na platiščih zavor ne držijo dobro na jeklenih platiščih, še posebej, če so platišča mokra. Če imate diskovne zavore, samo ta razlog zagotavlja zadostno utemeljitev za uporabo zlitin.
